C’est un joyau architectural emblématique de la ville de Séville qui est entré dans l’histoire en devenant un arrêt obligatoire. Ceci n’est pas seulement dû à sa construction mais aussi au fait qu’il garde de nombreux secrets que vous aurez l’occasion de connaître ci-dessous :
En este post podrás leer:
Origines
Également connu sous le nom de pont d’Isabel II, car il a été inauguré sous son règne. Construit entre 1845 et 1852, il est le plus ancien pont de Séville. Sa longue construction a duré jusqu’au XIXe siècle, ce qui a rendu difficile sa consolidation en tant que pont fixe.
Les Romains, en raison de problèmes liés aux fondations du terrain près de la rivière, car il était mou et sablonneux, ont rejeté l’idée de joindre les rives de la rivière au moyen d’un pont stable. En 1171, les Arabes ont choisi de construire un pont sous le mandat du calife Abu Yacub Yasuf, le pont des bateaux. Cette tentative consistait simplement en une série de bateaux amarrés sur lesquels ils ont placé des planches.
Design et Architectes
Prenant pour modèle le pont du Carrousel construit en 1834 par l’ingénieur Polonceau, bien qu’il ait aujourd’hui disparu à Paris, son plan présente de nombreuses similitudes et reste un témoignage vivant d’un mode de construction qui s’est développé grâce aux innovations dans les techniques du fer.
Pour le projet sévillan, un concours public est organisé en décembre 1844. Celle-ci a posé comme condition que la période d’exécution soit fixée à trois ans. En février 1845, 6 propositions ont été présentées avec des délais différents pour le paiement. C’est finalement le projet des ingénieurs français Gustavo Steinacher et Fernando Bernadet qui a été retenu. Les deux professionnels avaient déjà travaillé à la construction d’un pont à Puerto de Santa María.
Matériaux
Des piliers en pierre et en fer ont été utilisés pour construire le pont, excluant l’utilisation du bois. En outre, il a été imposé que toutes les pièces en fonte utilisées soient construites en Espagne, plus précisément dans l’atelier des frères Bonaplata à Séville. Cela a stimulé l’industrie de la ville, qui a atteint l’un des niveaux européens les plus élevés en termes de marché et de structures.
Inauguration
Les essais de chargement ont été effectués en janvier 1852, et l’inauguration a eu lieu en février de la même année avec une procession qui a débuté dans l’église paroissiale de Santa Ana, dans le quartier de Triana. Des personnalités importantes telles que le gouverneur civil Francisco Iribarren, l’archevêque et le capitaine général de Séville étaient présents. Ce même jour, le pont a été béni et de nombreuses festivités ont également été organisées dans toute la municipalité, comme des compétitions de natation et des concerts de fanfares. Il n’a été ouvert au public qu’en juin avec l’approbation d’une ordonnance.
Protection
Il s’agit d’un bien d’intérêt culturel qui, en avril 1976, a été déclaré Monument historique national, propriété de la mairie de Séville. Cela a entraîné une restauration qui lui permet d’être encore en activité aujourd’hui. Le pont bénéficie de cette protection pour sa conservation, car il était sur le point d’être détruit pour en construire un nouveau à sa place.
En outre, à quelques minutes de marche du pont, vous pourrez visiter les monuments les plus importants de la capitale sévillane. Chez Oway Tour, nous vous recommandons des visites guidées telles que la visite guidée de l’Alcazar de la ville, la visite guidée de la cathédrale et de la Giralda, et une visite libre exclusive qui vous permettra de profiter de Séville d’une manière inégalée.
Importance stratégique
Son enclave, lorsqu’elle était encore connue sous le nom de Puente de las Barcas, a été fondamentale dans deux batailles au cours desquelles on a tenté de prendre la ville :
- Conquête de Séville en 1248
- Bataille du pont de Triana en 1812 pendant la guerre d’indépendance.
Décoration
Entre les années 50 et 60 du siècle dernier, l’idée de décorer le pont de Triana avec une statue d’Isabelle II ou avec une paire de lions tenant les armoiries de l’Espagne et de Séville a été envisagée, mais le projet a été écarté.
Chapelle del Carmen
Aussi populairement connu comme la chapelle du briquet, a été construit avec la brique et la céramique Triana par Anibal Gonzalez en 1928 juste à la fin de Triana et est attaché au pont formant un tout. À côté de la chapelle composée de deux corps et surmontée d’un petit temple dans lequel se trouvent Santa Justa et Rufina et la Giralda, nous trouvons un clocher octogonal. Comme la porte de la chapelle est dotée d’une grille en verre et que l’entrée est gratuite, le culte des fidèles est pratiquement permanent.
